美女和男生一起努力的生猴子,中文字幕v亚洲ⅴv天堂,久久久久亚洲av无码专区体验,久久亚洲精品无码AⅤ大香

展開

產(chǎn)品分類

SKC鋰電池航空運輸受限 6月份將回復正常運輸

閱讀： 發(fā)布時間：2016-05-16

2015年9月，美國聯(lián)合包裹服務公司(UPS)一架滿載電子儀器的貨機在迪拜墜毀。兩個罹難的機師通報說貨運艙起火，國際海運，濃煙滾滾，以致他們根本看不清楚駕駛艙內(nèi)的儀器，調(diào)查人員懷疑，火患是鋰電池引起的，或至少助長了火勢。


根據(jù)美國聯(lián)邦 航空局FAA技術(shù)中心對鋰電池進行的測試, 目前客機貨艙中的哈龍滅火器，無法有效的抑制和撲滅大量鋰離子電池的火災。波音公司也曾在2015年7月份發(fā)布安全警示: 其飛機的設計標準中, 未把大批量鋰電池運輸可能生產(chǎn)的高溫和爆炸,以及燃燒性氣體考慮在內(nèi), 存在著嚴重的安全風險。

DGP考慮將更加嚴格的管控單獨的鋰離子電池(UN3480)的運輸(這與鋰金屬電池(UN3090)趨于相同的管控規(guī)則), 限制鋰離子電池電荷載量不得過30%; 逐步禁止客機運輸, 對單獨鋰離子電池PI 965 Section II例外條款的范圍做出進一步的限制(只可1個包裝), 這被視為基本上取消了PI 965 Section II的例外條款。本次DGP第25次會議決議的主要修改內(nèi)容是:

SKC QT30

1, 鋰離子電池和電池組航空運輸PI 965荷電容量(SOC)上限為30％的狀態(tài)。但如獲得在原產(chǎn)地和運營商(航空公司)主管當局批準, 電池和電池組可能會過30％的SOC。

2, PI 965 Section II將限制每個運單不得過一個包裝件;Overpack中不得放入過1個的PI 965 Section II包裝件; 外包裝需張貼鋰電池操作標簽。

由于鋰電池處理不當會引起火災事故，且鋰電池可能是造成飛機火災事故的原因，因此新規(guī)則主要針對大宗鋰電池運輸而制定。

便攜式可充電電池協(xié)會（PRBA）執(zhí)行董事George Kerchner表示，新規(guī)則不太可能對單一電池的運輸產(chǎn)生影響，但將對電池組包裝和運輸產(chǎn)品制造商產(chǎn)生影響。

部分業(yè)內(nèi)危險品包裝和運輸稱，新規(guī)則的變化主要體現(xiàn)在，過限定值的鋰電池（紐扣電池限于2.5公斤或8塊，蓄電池限于2節(jié)）將被歸為第9類危險品，必須嚴格遵守相關規(guī)定，除非它們不在規(guī)定的包裝規(guī)格下運輸或不適用某些危險品運輸文件的規(guī)定，在這種情況下，托運人必須提供書面貨物說明文件。因此美國出口的產(chǎn)品，SKC大氣采樣泵將收到此次貿(mào)易影響，預計5月底能夠回復正常。

QT30可應用于：

   各級出入境口岸，包括口岸場所及國際航行交通工具等衛(wèi)生、生物反恐、傳染病監(jiān)測；

   禽畜養(yǎng)殖場、市場等動物疫病環(huán)境監(jiān)測；

   各級疾病預防控制中心、醫(yī)療機構(gòu)傳染病監(jiān)測、內(nèi)部感染監(jiān)控；

   郵政處理場所、人口密集的公共場所、重大集會場所等反生物恐怖監(jiān)測；

   科研所生物安全實驗室等感染性生物氣溶膠泄漏的監(jiān)控；

   其他存在有機污染的生物氣溶膠環(huán)境監(jiān)測領域等。